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刷屏的不止长安十二时辰 还有长安L4自动驾驶

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  车动力2天前我要分享

  汽车工自行业发展以来,各大厂商已经越来越接近产品的性能和配置,那么自动驾驶技术已成为整个汽车行业的最新发展方向。在过去两年中,全球汽车驾驶汽车市场去年继续攀升至48.3亿美元。在2020年5G网络全面普及之后,完全有可能实现每个家庭提前提出的“2025”计划,因此自动发言权的竞争强度也将达到一个强烈的发热阶段。

有挑战和自然机会。自动驾驶汽车公司迎来了千载难逢的行业变革机会,在车队的最前沿,必须有长安汽车。

长安自动驾驶仪进入真正的开放道路一年后

7月26日,以“5G赋权,智能旅游”为主题的国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开幕式在重庆仙桃国际数据谷举行。作为首家进入重庆5G公共服务平台的汽车公司,长安汽车的新一代L4自动驾驶仪将在重庆仙桃数据谷继续运营两年,为全球消费者提供全新的智能旅行体验,包括全自动停车。一系列新技术,如汽车驾驶汽车。

对于未来的智能汽车,每个人和每个汽车公司都有不同的想法。但大多数人可以达成共识的一个想法是,未来的智能汽车必须不仅仅是一种交通工具。它可以是一个生活空间,办公室场景,甚至是智能助手。

除了高度的人工智能和与互联网的深度集成之外,这件作品还需要具备自动驾驶的能力。当然,所有这一切都应该基于与自然更亲密的新能源模型。因此,自动化,智能,网络和电气化是未来智能汽车的四大重要特征。

事实上,长安是唯一一家在中国和美国获得智能汽车测试许可证的中国汽车公司。早在2016年3月,长安汽车就率先完成了从重庆到北京的2000公里长途自动驾驶测试,成为中国第一个。一家中国汽车公司,已经完成了长途自动驾驶测试。当时,镀银的长安轿车据说给人们留下了深刻的印象。也就是说,从那时起,自主品牌的智能化道路加速,长安一直走在自主品牌的前列。

在2018年智博会期间,长安汽车实现了首次国内成功的L4级自动驾驶商业示范体验;与去年相比,长安汽车的新一代L4自动驾驶仪是基于Yidong EV开发的,增强了感应范围。并且计算平台的准确性,计算能力,决策规划控制的性能,以及自行车智能和道路协调的自动驾驶系统,实现“电气化”,“智能化”,“联网化”,“共享化”四个积分。

今天,随着5G的到来,长安汽车和中国电信等公司已将其自动驾驶汽车推向了一条真正开放的道路。

在RoboTaxi模式(无人出租车)中,用户可以使用手机APP随时随地实现汽车,并生成人脸识别和非感应命令。在用户下车后,车辆将继续操作订单或自动进入等待。在私人轿厢模式中,在用户通过移动电话APP绑定车辆然后驾驶汽车之后,在用户被发送到目的地之后,车辆自动搜索停车位。

长安汽车L4自动驾驶还可实现远程自动返回。用户可以通过移动APP远程拿起汽车,车辆停放在停车位,并前往用户的位置;在用户通过APP返回汽车后,车辆将自动驾驶到免费停车位以完成自动停车。解决一系列麻烦,让用户找到停车位,停车场和接车。用户将更舒适方便。

此外,用户还可以在现场体验拟人驾驶模式。在驾驶过程中,汽车系统可以自动平稳地处理汽车的状况,跟随汽车,改变车道,转弯,转弯,避免碰撞,障碍物,路过红绿灯等。驾驶时几乎没有区别。一个真实的人。当车辆通过交通灯交叉口时,可以获得交通灯的状态信息,并自动变速或停车等待;当路侧感测装置覆盖该区域时,可以获得路侧传感器的信息,可以识别视线外的碰撞风险,并且可以为用户实现防撞。旅行的安全是护送。

如果车辆运行不足,我该怎么办?车辆将自动搜索无线充电停车位,并独立规划无线充电停车位的路径。完成自动停车后,它将自动进入无线充电模式。

这一切都证明了长安汽车已经实现了将无人驾驶成为现实的梦想。长安汽车无疑也是中国汽车企业自动驾驶领域的领导者。

写到最后:当然,目前市场化和技术的大规模生产也是长安汽车甚至整个自动驾驶汽车企业需要面对的一个主要问题。然而,在短短一年的时间里,从“智能小镇”到“仙桃数据谷”,长安已经从一个半开放的测试到一个完全开放的时期。根据这一发展速度,5G时代正式到来的那一天可能是“无人驾驶”长安汽车走上街头的那一天。

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自汽车工业发展以来,各大厂商已经越来越接近产品的性能和配置,因此自动驾驶技术已成为整个汽车工业的最新发展方向。在过去两年中,全球汽车驾驶汽车市场去年继续攀升至48.3亿美元。在2020年5G网络全面普及之后,完全有可能实现每个家庭提前提出的“2025”计划,因此自动发言权的竞争强度也将达到一个强烈的发热阶段。

有挑战和自然机会。自动驾驶汽车公司迎来了千载难逢的行业变革机会,在车队的最前沿,必须有长安汽车。

长安自动驾驶仪进入真正的开放道路一年后

7月26日,以“5G赋权,智能旅游”为主题的国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开幕式在重庆仙桃国际数据谷举行。作为首家进入重庆5G公共服务平台的汽车公司,长安汽车的新一代L4自动驾驶仪将在重庆仙桃数据谷继续运营两年,为全球消费者提供全新的智能旅行体验,包括全自动停车。一系列新技术,如汽车驾驶汽车。

对于未来的智能汽车,每个人和每个汽车公司都有不同的想法。但大多数人可以达成共识的一个想法是,未来的智能汽车必须不仅仅是一种交通工具。它可以是一个生活空间,办公室场景,甚至是智能助手。

除了高度的人工智能和与互联网的深度集成之外,这件作品还需要具备自动驾驶的能力。当然,所有这一切都应该基于与自然更亲密的新能源模型。因此,自动化,智能,网络和电气化是未来智能汽车的四大重要特征。

事实上,长安是唯一一家在中国和美国获得智能汽车测试许可证的中国汽车公司。早在2016年3月,长安汽车就率先完成了从重庆到北京的2000公里长途自动驾驶测试,成为中国第一个。一家中国汽车公司,已经完成了长途自动驾驶测试。当时,镀银的长安轿车据说给人们留下了深刻的印象。也就是说,从那时起,自主品牌的智能化道路加速,长安一直走在自主品牌的前列。

在2018年智博会期间,长安汽车实现了首次国内成功的L4级自动驾驶商业示范体验;与去年相比,长安汽车的新一代L4自动驾驶仪是基于Yidong EV开发的,增强了感应范围。并且计算平台的准确性,计算能力,决策规划控制的性能,以及自行车智能和道路协调的自动驾驶系统,实现“电气化”,“智能化”,“联网化”,“共享化”四个积分。

今天,随着5G的到来,长安汽车和中国电信等公司已将其自动驾驶汽车推向了一条真正开放的道路。

在RoboTaxi模式(无人出租车)中,用户可以使用手机APP随时随地实现汽车,并生成人脸识别和非感应命令。在用户下车后,车辆将继续操作订单或自动进入等待。在私人轿厢模式中,在用户通过移动电话APP绑定车辆然后驾驶汽车之后,在用户被发送到目的地之后,车辆自动搜索停车位。

长安汽车L4自动驾驶还可实现远程自动返回。用户可以通过移动APP远程拿起汽车,车辆停放在停车位,并前往用户的位置;在用户通过APP返回汽车后,车辆将自动驾驶到免费停车位以完成自动停车。解决一系列麻烦,让用户找到停车位,停车场和接车。用户将更舒适方便。

此外,用户还可以在现场体验拟人驾驶模式。在驾驶过程中,汽车系统可以自动平稳地处理汽车的状况,跟随汽车,改变车道,转弯,转弯,避免碰撞,障碍物,路过红绿灯等。驾驶时几乎没有区别。一个真实的人。当车辆通过交通灯交叉口时,可以获得交通灯的状态信息,并自动变速或停车等待;当路侧感测装置覆盖该区域时,可以获得路侧传感器的信息,可以识别视线外的碰撞风险,并且可以为用户实现防撞。旅行的安全是护送。

如果车辆运行不足,我该怎么办?车辆将自动搜索无线充电停车位,并独立规划无线充电停车位的路径。完成自动停车后,它将自动进入无线充电模式。

这一切都证明了长安汽车已经实现了将无人驾驶在未来充分实现的梦想。长安汽车无疑也是中国汽车企业自动驾驶领域的领导者。

写到最后:当然,目前市场化和技术的大规模生产也是长安汽车甚至整个自动驾驶汽车企业需要面对的一个主要问题。然而,在短短一年的时间里,从“智能小镇”到“仙桃数据谷”,长安已经从一个半开放的测试到一个完全开放的时期。根据这一发展速度,5G时代正式到来的那一天可能是“无人驾驶”长安汽车走上街头的那一天。