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190马力豪车,轴距2米73、离地213mm,谁说VV5是最佳?

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07: 29: 33汽车产品

在经历了去年刚刚上市的亮点之后,我未能突破力克01的单月五位数,或者在早期采用者之后开始下滑。幸运的是,在2019年度变化之前和之后,领导者仍处于稳定状态。对于一款售价15万的国产SUV来说,稳步上升,力克01的得分已经非常宝贵。

尽管汽车市场普遍认可,长城WEY Weipai似乎比吉利LNYK& Co更成功,但实际上,三种生产型号的相同数量一直引领市场,并且在启动模式中01在与威派VV5的比赛中,双方进行了为期一年半的对抗。无铅01在4个月内的月销售额仅低于VV5。这是否颠覆了你的知识?

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WEY VV5分为2019年型号的标准版和升级型。 1.5T四缸发动机标准型号减少,系列起步价降至12.58万元。然而,已经完成降价的VV5仍然无法销售并且在过去几个月中赢得力克01直接反映了两个品牌和独立奢侈品市场中两个车型之间的吸引力差异。

从根本上讲,为什么一些已故的力克会更加稳定,他们占据的主要优势就是“稳定”这个词。权威汽车平台上被许可人的认证始终高于VV5。此外,其一年的车辆故障反馈也明显低于VV5。

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这是豪华车的空间,力克01对比威派VV5

在两者之间的直接比较中,空间性是力克01的最大优势.4,512/1,857/1,689mm和4,462/1,857/1,638mm之间的差异并不大。力克01的长度和高度都是+ 50毫米的优势似乎不足以直接获得空间优势,但力克01是一款紧凑型SUV,将轴距拉至2,734毫米,这在整个领域非常突出。紧凑型SUV市场,同一级别的大个子日产汽军未能达到这一数据。

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尺寸参数的总体领先优势最终转化为空间优势,力克01提供更宽敞的内饰,尤其是后排座椅和行李箱。

Link 1的后座提供了更大的深度,但是它的乘坐方面存在严重问题,即车辆的中央凸起更高,这使得在三个人骑行时可以飞行中心同时。舒适,但整体骑行体验,为力克01提供更柔软的皮革面料座椅,或更积极的乘坐反馈。

至于车辆的行李箱,驾驶VV5的读者应该被困在非常狭窄的行李箱中。更复杂的双叉骨影响地板向上,轮拱影响侧向空间,这使得VV5接近一。差距远远落后于超过500L的领先优势。

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沃尔沃底盘+轻巧,通行能力抢眼

我相信每个人都注意到上面提到的VV5底盘悬架。 VV5确实是第一款在主流自给式SUV中具有双叉骨的车型。丰田RAV4在合资市场中具有最大的越野潜力。凌克01机箱的多连杆悬架还不错,甚至超过VV5。

在CMA下与XC40共用底盘总成,沃尔沃代言的力克01备受瞩目,而在实际的介质拆装对比中,力克01的底盘保护也非常出色,其车架和操控性转向架并不逊色于沃尔沃XC60和XC40,并且凭借更大量的轻质铝合金材料覆盖,力克01的整体控制反馈变得更轻,这就是为什么尺寸没有太大差异。 Lingke 01比VV5轻131公斤。

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至于车辆的越野驾驶能力,城市SUV很难进入越野本身。然而,配备双叉臂的VV5一年四季都拥有长城汽车的耐用SUV的经验。它实际上有实际的起伏和颠簸。传递能力更强,但在处理道路颠簸时,力克01也不错,偏向机芯的多连杆具有足够的硬度来应对坑洼,最小离地间隙为213mm,更不用说比VV5 It高出43mm,即使与丰田RAV4相比,也具有+ 20mm的优势。当然,没有必要担心道路通行。

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领先的独立奢华,卓越的动力总成和实用配置

从功率的角度来看,两者的输出能力确实相当。几乎没有车主担心VV5和力克01的动力性能。有必要知道力克01实际上是用沃尔沃技术制造的,代号为VEP4。 2.0T四缸发动机也与沃尔沃XC40车型共用,这款配备190Ps/300Nm的沃尔沃XC40可在售出320,000的T4车型上买到,而它是力克01的全部标准。具有动能这款豪华车型远远优于奥迪Q3和梅赛德斯 - 奔驰GLA,7.7秒的突破为豪华紧凑型SUV树立了新标杆。

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除了在三个主要部分的出色表现外,力克01还标配了一个10.25英寸的全液晶仪表板和一个10.2英寸的液晶触摸屏,具有原始互连和实时导航功能。这两部分已经满足了年轻消费者对现代驾驶的大部分娱乐需求,其前后标准的五个USB端口,将满足集体旅行和长途驾驶的电池寿命,不断加强凌科01,在同一类实用优势。

更不用说大部分配置都不包括在豪华车中,包括GLA级别。即使它是,它需要至少300,000中型和高型号来获得它。因此,它有三个沃尔沃级别的作品。领先01,它也是独立奢侈品市场的主导产品。

本文中使用的图纸均为“2019 Lectra 01 2.0T双驱动专业版”

主编:沉久武

在经历了去年刚刚上市的亮点之后,我未能突破力克01的单月五位数,或者在早期采用者之后开始下滑。幸运的是,在2019年度变化之前和之后,领导者仍处于稳定状态。对于一款售价15万的国产SUV来说,稳步上升,力克01的得分已经非常宝贵。

尽管汽车市场普遍认可,长城WEY Weipai似乎比吉利LNYK& Co更成功,但实际上,三种生产型号的相同数量一直引领市场,并且在启动模式中01在与威派VV5的比赛中,双方进行了为期一年半的对抗。无铅01在4个月内的月销售额仅低于VV5。这是否颠覆了你的知识?

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WEY VV5分为2019年型号的标准版和升级型。 1.5T四缸发动机标准型号减少,系列起步价降至12.58万元。然而,已经完成降价的VV5仍然无法销售并且在过去几个月中赢得力克01直接反映了两个品牌和独立奢侈品市场中两个车型之间的吸引力差异。

从根本上讲,为什么一些已故的力克会更加稳定,他们占据的主要优势就是“稳定”这个词。权威汽车平台上被许可人的认证始终高于VV5。此外,其一年的车辆故障反馈也明显低于VV5。

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这是豪华车的空间,力克01对比威派VV5

在两者之间的直接比较中,空间性是力克01的最大优势.4,512/1,857/1,689mm和4,462/1,857/1,638mm之间的差异并不大。力克01的长度和高度都是+ 50毫米的优势似乎不足以直接获得空间优势,但力克01是一款紧凑型SUV,将轴距拉至2,734毫米,这在整个领域非常突出。紧凑型SUV市场,同一级别的大个子日产汽军未能达到这一数据。

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尺寸参数的总体领先优势最终转化为空间优势,力克01提供更宽敞的内饰,尤其是后排座椅和行李箱。

Link 1的后座提供了更大的深度,但是它的乘坐方面存在严重问题,即车辆的中央凸起更高,这使得在三个人骑行时可以飞行中心同时。舒适,但整体骑行体验,为力克01提供更柔软的皮革面料座椅,或更积极的乘坐反馈。

至于车辆的行李箱,驾驶VV5的读者应该被困在非常狭窄的行李箱中。更复杂的双叉骨影响地板向上,轮拱影响侧向空间,这使得VV5接近一。差距远远落后于超过500L的领先优势。

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沃尔沃底盘+轻巧,通行能力抢眼

我相信每个人都注意到上面提到的VV5底盘悬架。 VV5确实是第一款在主流自给式SUV中具有双叉骨的车型。丰田RAV4在合资市场中具有最大的越野潜力。凌克01机箱的多连杆悬架还不错,甚至超过VV5。

在CMA下与XC40共用底盘总成,沃尔沃代言的力克01备受瞩目,而在实际的介质拆装对比中,力克01的底盘保护也非常出色,其车架和操控性转向架并不逊色于沃尔沃XC60和XC40,并且凭借更大量的轻质铝合金材料覆盖,力克01的整体控制反馈变得更轻,这就是为什么尺寸没有太大差异。 Lingke 01比VV5轻131公斤。

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至于车辆的越野驾驶能力,城市SUV很难进入越野本身。然而,配备双叉臂的VV5一年四季都拥有长城汽车的耐用SUV的经验。它实际上有实际的起伏和颠簸。传递能力更强,但在处理道路颠簸时,力克01也不错,偏向机芯的多连杆具有足够的硬度来应对坑洼,最小离地间隙为213mm,更不用说比VV5 It高出43mm,即使与丰田RAV4相比,也具有+ 20mm的优势。当然,没有必要担心道路通行。

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领先的独立奢华,卓越的动力总成和实用配置

从功率的角度来看,两者的输出能力确实相当。几乎没有车主担心VV5和力克01的动力性能。有必要知道力克01实际上是用沃尔沃技术制造的,代号为VEP4。 2.0T四缸发动机也与沃尔沃XC40车型共用,这款配备190Ps/300Nm的沃尔沃XC40可在售出320,000的T4车型上买到,而它是力克01的全部标准。具有动能这款豪华车型远远优于奥迪Q3和梅赛德斯 - 奔驰GLA,7.7秒的突破为豪华紧凑型SUV树立了新标杆。

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除了在三个主要部分的出色表现外,力克01还标配了一个10.25英寸的全液晶仪表板和一个10.2英寸的液晶触摸屏,具有原始互连和实时导航功能。这两部分已经满足了年轻消费者对现代驾驶的大部分娱乐需求,其前后标准的五个USB端口,将满足集体旅行和长途驾驶的电池寿命,不断加强凌科01,在同一类实用优势。

更不用说大部分配置都不包括在豪华车中,包括GLA级别。即使它是,它需要至少300,000中型和高型号来获得它。因此,它有三个沃尔沃级别的作品。领先01,它也是独立奢侈品市场的主导产品。

本文中使用的图纸均为“2019 Lectra 01 2.0T双驱动专业版”

主编:沉久武